Schloss-Pils-Pokal in Greiz 2011
Verfasst: Mo 13. Jun 2011, 00:05
Hallo Mitstreiter,
hier mal in eigener Sache ein Bericht vom NSC-Kontrastprogramm aus dem Thüringischen Hügelland in Greiz, wo für die lizensierten Jungspunde und die schwach Angewesten (Senioren 2-4) der Schloss-Pils-Pokal in Greiz ausgetragen wurde. Leider gab es dort weder Elite noch Jedermann/Hobby, so dass ich als einziger RRL-Vertreter und als eine von insgesamt vier Speichen dort aufschlug. Der Tag begann eigentlich völlig frustrierend: nach den geplanten Trainings- und Ruhephasen der letzten Vorbereitungswoche wache ich heute auf - mit einem fetzigen Muskelkater an der Oberschenkelinnenseite! Muskelkater am Renntag das ist ja wohl das Allerletzte. Woher kam der nur? Er kam vom ... Erdbeerenpflücken des Vortags!
Anyway, das wird doch hoffentlich zu ignorieren sein. Auf der Hinfahrt versuchte ich, den Muskelkater gedanklich wegzuwischen und mich auf das Rennen zu fokussieren.
Ein Blick auf die Meldeliste in Greiz und es verging mir schon fast wieder die neu erarbeitete Freude. Wenige Fahrer (ca. 45 bei den Senioren), dafür aber doch einige bekannte Starter waren hier gemeldet - zudem eine satte Mannschaftspräsenz der Geraer DKV-ler. Also verhiess das eine gute Ausbelastung zu werden. Nochmal schnell den Rundkurs probebesichtigen. Der Kurs ist klar gegliedert: erst sanft ansteigend, dann Spitzkehre, kurze Verbindung zu einer Abfahrt, an deren Ende wieder eine scharfe Kurve stand, dann wellig gestuft empor, um sich über eine zweite Abfahrt hinabzustürzen, gewürzt mit einer technisch heiklen und mit Maximaltempo zu durchfahrenden Kopfsteinpflaster-Rechtskurve, der auch sofort eine Linkskurve folgte. Dann über eine Welle und eine Mulde hinein in den "Scharfrichter". Von den 120 Hm pro 6,5-km-Runde waren knapp die Hälfte auf dieser, 550 m langen Strecke verbaut. Es stehen bis zu 15 Steigungsprozente zu Buche.
Die erste Runde der gemeinsam startenden Senioren 2-4 beginnt noch sehr verhalten. Eine erste Selektion würde also auf das Steilstück vertagt werden. Dort stürmt Terfrüchte (Nürnberg) wild den Berg hoch. Ich noch mit entsprechendem Japsen hinterher, schaffe es aber schon nicht mehr ganz, an ihm dranzubleiben. Oben an der Kuppe setzen dann noch Kunath (DKV) und Krön (Strullendorf) nach, und vom Feld sind gerade mal ein Dutzend übriggeblieben, darunter auch 3 x DKV aber keine weitere Speiche mehr. Meiner Schulter zuliebe nehme ich Abfahrten lieber von der Spitze und gehe auch den Berg lieber von vorn weg an, um keine Überraschungen erleben zu müssen. Bergpassage zum Abschluß der 2. Runde: Terfrüchte eilt wieder voraus. Als ich ihm nun nicht mehr hinterherstiefle, lässt man ihn auch gewähren. Oben hat er ohnehin nicht die Lust, alle Flachpassagen alleine zu gehen, so dass sich die Formation wieder schliesst. Die 3. und 4. Runde sind geprägt von frustranen Versuchen, in flachen Kurspassagen weitere Verkleinerungen der Spitzengruppe herbeizuführen. Anfangs der 5. Runde setze ich mich mit Terfrüchte dann leicht vom Feld ab. Da noch kein DKV-ler dabei ist, war die Sachlage aber mehr als kritisch. Zu Ende der 5. Runde - wieder am Berg - ziehen plötzlich Kunath, ein weiterer DKV-ler und Krön zu uns heran, und Kunath/Krön beschleunigen in der Rampe weiter. Ich verenge also meinen Tunnelblick zu einem Nadelöhr und ekle mich dran, während Terfrüchte ebenso wie der DKV-Kollege reissen lassen müssen. Das Führungstrio steht also zunächst einmal, obwohl eine Runde lang von hinten ein weiteres Trio den Anschluss zu gewinnen suchte. Die 6. Runde verläuft ebenso wie der Großteil der 7. Runde gemeinsam, wobei mir die Akkus den Übergang von Notbetrieb auf Leerstand ankündigten. Immerhin wuchs nun unser Sicherheitsabstand beruhigend an. Beim 7. Scharfrichter setzt Kunath zur entscheidenden Attacke an, gewinnt rasch an Distanz, und der A-Klasse-Fahrer Krön muss zu meiner Erleichterung auch reissen lassen. Ich finde mich für die letzte Runde also mit Krön zusammen und wir hetzen unter Kröns beeindruckendem Tempodiktat Kunath noch hinterher, der zwar langsam wieder in Sicht kommt, am Schlussanstieg aber immer noch ca. 80 m Vorsprung hat. Kunath ist aber stark und gewinnt ungefährdet, während ich einer Beschleunigung von Krön nun nichts mehr entgegenzusetzen hatte. Ich war für meinen Teil über das Erreichte schon überglücklich und der erste Treppchenplatz bei einem Straßenrennen war mir Dank unseres Abstandes auf die Verfolger von ca. 1,5 min ohnehin bereits sicher - das war eigentlich das Gesamt-Saisonziel meiner ersten Lizenz-Saison.
vG, Michael
Bilder hängen an ...
hier mal in eigener Sache ein Bericht vom NSC-Kontrastprogramm aus dem Thüringischen Hügelland in Greiz, wo für die lizensierten Jungspunde und die schwach Angewesten (Senioren 2-4) der Schloss-Pils-Pokal in Greiz ausgetragen wurde. Leider gab es dort weder Elite noch Jedermann/Hobby, so dass ich als einziger RRL-Vertreter und als eine von insgesamt vier Speichen dort aufschlug. Der Tag begann eigentlich völlig frustrierend: nach den geplanten Trainings- und Ruhephasen der letzten Vorbereitungswoche wache ich heute auf - mit einem fetzigen Muskelkater an der Oberschenkelinnenseite! Muskelkater am Renntag das ist ja wohl das Allerletzte. Woher kam der nur? Er kam vom ... Erdbeerenpflücken des Vortags!
Anyway, das wird doch hoffentlich zu ignorieren sein. Auf der Hinfahrt versuchte ich, den Muskelkater gedanklich wegzuwischen und mich auf das Rennen zu fokussieren.Ein Blick auf die Meldeliste in Greiz und es verging mir schon fast wieder die neu erarbeitete Freude. Wenige Fahrer (ca. 45 bei den Senioren), dafür aber doch einige bekannte Starter waren hier gemeldet - zudem eine satte Mannschaftspräsenz der Geraer DKV-ler. Also verhiess das eine gute Ausbelastung zu werden. Nochmal schnell den Rundkurs probebesichtigen. Der Kurs ist klar gegliedert: erst sanft ansteigend, dann Spitzkehre, kurze Verbindung zu einer Abfahrt, an deren Ende wieder eine scharfe Kurve stand, dann wellig gestuft empor, um sich über eine zweite Abfahrt hinabzustürzen, gewürzt mit einer technisch heiklen und mit Maximaltempo zu durchfahrenden Kopfsteinpflaster-Rechtskurve, der auch sofort eine Linkskurve folgte. Dann über eine Welle und eine Mulde hinein in den "Scharfrichter". Von den 120 Hm pro 6,5-km-Runde waren knapp die Hälfte auf dieser, 550 m langen Strecke verbaut. Es stehen bis zu 15 Steigungsprozente zu Buche.
Die erste Runde der gemeinsam startenden Senioren 2-4 beginnt noch sehr verhalten. Eine erste Selektion würde also auf das Steilstück vertagt werden. Dort stürmt Terfrüchte (Nürnberg) wild den Berg hoch. Ich noch mit entsprechendem Japsen hinterher, schaffe es aber schon nicht mehr ganz, an ihm dranzubleiben. Oben an der Kuppe setzen dann noch Kunath (DKV) und Krön (Strullendorf) nach, und vom Feld sind gerade mal ein Dutzend übriggeblieben, darunter auch 3 x DKV aber keine weitere Speiche mehr. Meiner Schulter zuliebe nehme ich Abfahrten lieber von der Spitze und gehe auch den Berg lieber von vorn weg an, um keine Überraschungen erleben zu müssen. Bergpassage zum Abschluß der 2. Runde: Terfrüchte eilt wieder voraus. Als ich ihm nun nicht mehr hinterherstiefle, lässt man ihn auch gewähren. Oben hat er ohnehin nicht die Lust, alle Flachpassagen alleine zu gehen, so dass sich die Formation wieder schliesst. Die 3. und 4. Runde sind geprägt von frustranen Versuchen, in flachen Kurspassagen weitere Verkleinerungen der Spitzengruppe herbeizuführen. Anfangs der 5. Runde setze ich mich mit Terfrüchte dann leicht vom Feld ab. Da noch kein DKV-ler dabei ist, war die Sachlage aber mehr als kritisch. Zu Ende der 5. Runde - wieder am Berg - ziehen plötzlich Kunath, ein weiterer DKV-ler und Krön zu uns heran, und Kunath/Krön beschleunigen in der Rampe weiter. Ich verenge also meinen Tunnelblick zu einem Nadelöhr und ekle mich dran, während Terfrüchte ebenso wie der DKV-Kollege reissen lassen müssen. Das Führungstrio steht also zunächst einmal, obwohl eine Runde lang von hinten ein weiteres Trio den Anschluss zu gewinnen suchte. Die 6. Runde verläuft ebenso wie der Großteil der 7. Runde gemeinsam, wobei mir die Akkus den Übergang von Notbetrieb auf Leerstand ankündigten. Immerhin wuchs nun unser Sicherheitsabstand beruhigend an. Beim 7. Scharfrichter setzt Kunath zur entscheidenden Attacke an, gewinnt rasch an Distanz, und der A-Klasse-Fahrer Krön muss zu meiner Erleichterung auch reissen lassen. Ich finde mich für die letzte Runde also mit Krön zusammen und wir hetzen unter Kröns beeindruckendem Tempodiktat Kunath noch hinterher, der zwar langsam wieder in Sicht kommt, am Schlussanstieg aber immer noch ca. 80 m Vorsprung hat. Kunath ist aber stark und gewinnt ungefährdet, während ich einer Beschleunigung von Krön nun nichts mehr entgegenzusetzen hatte. Ich war für meinen Teil über das Erreichte schon überglücklich und der erste Treppchenplatz bei einem Straßenrennen war mir Dank unseres Abstandes auf die Verfolger von ca. 1,5 min ohnehin bereits sicher - das war eigentlich das Gesamt-Saisonziel meiner ersten Lizenz-Saison.
vG, Michael
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