Rennradliste Leipzig

Charlie, auf dieser Basis brauchen wir nicht weiterdiskutieren. Unfallschwerpunkte wurden dargestellt und sollten verständlich sein.

hast recht, Unfallschwerpunkt!

auf der jahnalle gibt es das auch. da stürzen täglich 20 radfahrer

wenn du siehst das ne kurve kommt, bremse runter oder verlass dich auf den glück. Wenn du sie nichts siehst, naja, dann warst du wohl verdammt schnell oder nicht mehr zurechnungsfähig.

ich fahre selber nicht immer so, aber im Straßenverkehr und vor allem in der stadt ist gegenseitige Rücksichtnahme angebracht. Man muss doch nicht durch die stadt, als gäbe es keinen morgen. und wenn doch weiß man was passieren kann.


was hat das eigentlich mit dem Thema zu tun???

Ich muss da Charlie aber auch mal zustimmen. In der Stadt muss man doch nicht so schnell fahren. Gibt doch außerhalb der Stadt dann ausreichend Strecken, auf denen man dann schnell fahren kann. Außerdem passt man als Autofahrer doch auch seine Fahrweise der Beschaffenheit der Straße an, z.B. bei vielen Schlaglöchern oder bei Kurven langsamer.

Ich habe mir heute nun auch mal den Radweg des Bösen angeschaut. Man kommt um die Kurve, ich würde tippen mit max. 35km/h rum, allerdings müsste dann erstmal der Sand vom Asphalt gekehrt werden. Die Kurve ist schon interessant, aber ehrlich gesagt, kann man auch einfach auf dem Fussweg fahren, der hat nicht so eine scharfe S-Kurve, aber das hat Teli erstmal nicht erwähnt.
Ist auf dem Video aber zu sehen.

Warum das so gebaut wurde erschließt sich auch relativ schnell:
Die Laternenmasten standen wahrscheinlich im Plan fest, da es wohl einen festen Abstand gab/gibt, wegen Stromanschlüße usw.
Die Bäume sehen schon etwas älter aus, also konnte man die wahrscheinlich auch nicht einfach weghauen. Da für Fuß- und Radweg hinter bzw. vor den Bäumen nicht genug Platz gibt, teilte man Fuß- und Radweg auf. Der Fussweg läuft dahinter und der Radweg eben davor, welcher nun der Laterne ausweichen muss.

Aber mir ist es auch vollkommen egal

Nach alldem, was ich an Rechtsprechung so im Kopf habe, wird von Radfahrern auf Radwegen eine Geschwindigkeit von etwa 15 km/h erwartet.

Chelm hat geschrieben:Die Kurve ist schon interessant, aber ehrlich gesagt, kann man auch einfach auf dem Fussweg fahren, ...
Aber mir ist es auch vollkommen egal

Ab 10 Jahre darf man nicht mehr den Fußweg als Radfahrer benutzen.

Auffallend ist, dass gerade die "Heizer" schreien, langsam fahren, ihnen es "egal" ist und weiterhin, aus persönlichen Interesse die Straße nutzen und so permanent gegen die gültige Rechtslage verstoßen. Mir persönlich gefällt dieser Zustand, zu welchen auch ich folglich gezwungen werde, nicht.
Und Chelm ganz ehrlich, meinst du nicht, dass es Möglichkeiten vieler geben würde, um einen oder zwei Masten einen anderen Standort zu verpassen?

Da es im Grunde genommen nicht nur um den neuen Radweg geht, sondern um die Gesamtsituation Radfahrer vs. vornehmlich Auto u.a., sehe ich das eben nicht so gelassen.

peso hat geschrieben:Nach alldem, was ich an Rechtsprechung so im Kopf habe, wird von Radfahrern auf Radwegen eine Geschwindigkeit von etwa 15 km/h erwartet.

Nadenn Freunde des gepflegten Radsports, halten wir uns dran...

zumal man immer bedenken muss, dass sowas mit gefördert vom Bundes(Auto)verkehrsministerium wird. In deren Richtlinien steht auch klar drin, dass es nicht um Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer geht, sondern um die Beschleunigung des MIV.