Laufradsatz MAVIC Ksyrium ES

[peso]

geringerer Rollwiederstand

Moderne Drahtreifen haben einen deutlich geringeren Rollwiderstand als Schlauchreifen. Und ob Drücke von 12-15 Bar, bei denen sich der Rollwiderstand reduzieren würde, tatsächlich sinnvoll sind...

[Charlie]

"vorteil" sollte ironisch (oder wie auch immer) gemeint sein denn die kosten im trainig sind zu hoch und einen LRS nur für das rennen

...entschuldige bitte, aber das sind eigentlich Fragen, die nur absolute RR-Anfänger stellen...

bin ich doch

[Chelm]

Also Schlauchreifen fetzt
Spätestens wenn man in einer Abfahrt einen Platten im Vorderrad hat wünscht man sich Einen.

Die entscheidende Frage ist doch, welcher Freilauf auf dem netten LRS drauf ist. Wobei bei einem Radgeschäft ein Wechsel wohl problemlos möglich wäre/ist. Des Weiteren was bekommt man dazu? Normalerweise gibt es doch Taschen und Schnellspanner.

[Frank]

Was habt ihr denn alle gegen Schlauchreifen?

schlauchreifen sind was für rennen und profis (welche diese wahrscheinlich auch nur im rennen nutzen)

wechsel kompliziert, teuerer, vorteil????

...entschuldige bitte, aber das sind eigentlich Fragen, die nur absolute RR-Anfänger stellen...

ich bin am Wochenende mal probehalber mit Schlauchreifen gefahren - was für ein tolles Fahrgefühl

[Charlie]

und ich musste mir heute noch einen neuen LRS kaufen, weil meine ksyrium elite durchgebremst sind

[Sebastian]

es gibt keine wesentlichen vor und nachteile mehr was gewicht, rollwiderstand etc. angeht. ein drahtreifen hüpft auch nicht mehr so schnell von der felge wie früher und gewicht mäßig kommt man jetzt fast mit den normalen faltreifen besser weg(ultremo r etc.). man darf nicht immer alles glauben, was man in der tour etc. ließt

[Charlie]

genau,

wie wurde mir gestern berichtet "es gibt keinen unterschied zwischen falt und schlauchreifen"
das ist genau wie das ding mit dem rollwiederstand "von 8,5bar auf 10 bar spart man 2W " (natürlich abhängig vom reifen) beide male lasse ich den verfasser weg, es waren dennoch zitate!

was lasse ich gelten, schlauchreifen sind bequemer, ich fahre latex, ist auch bequem

was noch, die felgen für schlauchreifen sind leichter, daher spart man da noch etwas gewicht

bitte um verständnis, nicht alles so ernst nehmen: schlauchreifenfraktion

[Uhle]

Und die Sauerrei beim aufkleben(Profis haben dafür ja ihren Sam) aber selber, Danke
Gewicht:
Schwalbe Ultremo R 180g
Schlauch Bontr. 60g

Schwalbe Stelvio SR 240g
Nur die Luft ist nicht gleich weg

[Ohare]

sind die guten Teile denn überhaupt noch verfügbar?

[teli]

Und die Sauerrei beim aufkleben(Profis haben dafür ja ihren Sam) aber selber, Danke
Gewicht:
Schwalbe Ultremo R 180g
Schlauch Bontr. 60g

Schwalbe Stelvio SR 240g
Nur die Luft ist nicht gleich weg

Dann kommt noch (bei den meisten Felgen) das Felgenband dazu.
Ich schaute mal bei den Tufos, da gibt es schon Clincher in der ~160g- bzw. ~240g-Klasse. Das bekommste mit einer normalen Drahtreifenkombination nicht hin. Der Pannenschutz sei mal dahingestellt und in diversen Foren werden sie unterschiedlich bewertet, bzgl. Rollwiderstand und Pannenschutz.