Laufradsatz MAVIC Ksyrium ES

[peso]

...da gibt es schon Clincher in der ~160g- bzw. ~240g-Klasse. Das bekommste mit einer normalen Drahtreifenkombination nicht hin.

* Ah, das sind Schlauchreifen für Drahtreifenfelgen.

[uage]

ein drahtreifen hüpft auch nicht mehr so schnell von der felge wie früher

Wieso das? Die Toleranzen bei Felgen und Reifen sind doch nach wie vor ähnlich. Den ProRace3 kann ich locker von Hand auf die Shimanofelge "legen". Der Conti Ultrasport wollte dafür auch mit Gewalt nicht auf ne alte Campa Omega V. Nur: Kauf ich mir als Leipziger der paar Abfahrten wegen nen SchlauchreifenLRS? Manche von euch fahren ja fast wöchentlich in die Berge. Da kann ich mir das vorstellen.

Der Vergleich zu den Pros hinkt allerdings gewaltig. Wer reicht mir den nach nem Platten ein Ersatzrad bitteschön? Von daher sind Schlauchreifen was für den, der das "Feeling" mag und für Liebhaber dieser Technik. 13 Bar allein machen eh keinen Schneller und bei 40 Sachen gewinnt man mit Beinrasur und aerodynamischen Gimmicks wahrscheinlich ein Vielfaches (vielleicht sogar etwas vor dem Komma).

[Barus]

...und bei 40 Sachen gewinnt man mit Beinrasur [...] wahrscheinlich ein Vielfaches (vielleicht sogar etwas vor dem Komma).

Das erledige ich dann doch lieber in der heimischen Dusche und nicht unterwegs.

[Sebastian]

ein drahtreifen hüpft auch nicht mehr so schnell von der felge wie früher

Wieso das? Die Toleranzen bei Felgen und Reifen sind doch nach wie vor ähnlich. Den ProRace3 kann ich locker von Hand auf die Shimanofelge "legen". Der Conti Ultrasport wollte dafür auch mit Gewalt nicht auf ne alte Campa Omega V. Nur: Kauf ich mir als Leipziger der paar Abfahrten wegen nen SchlauchreifenLRS? Manche von euch fahren ja fast wöchentlich in die Berge. Da kann ich mir das vorstellen.

Der Vergleich zu den Pros hinkt allerdings gewaltig. Wer reicht mir den nach nem Platten ein Ersatzrad bitteschön? Von daher sind Schlauchreifen was für den, der das "Feeling" mag und für Liebhaber dieser Technik. 13 Bar allein machen eh keinen Schneller und bei 40 Sachen gewinnt man mit Beinrasur und aerodynamischen Gimmicks wahrscheinlich ein Vielfaches (vielleicht sogar etwas vor dem Komma).

hab ja auch gesagt, dass beides vor und nachteile hat und es sich heut zu tage aufwiegt...fahre im trainin jetzt den ultremo r...total geil und im wettkampf bzw. beim bahntraining schlauchreifen auch geil...kann nicht meckern...aber auf der straße beim training würde ich mir das nicht antun, wegens der platten

[Uhle]

NUR für TELI
http://www.tufo.com/
Und mal nach dem Gewicht schauen, Danke
C.

[Floeri]

Und mal nach dem Gewicht schauen, Danke
C.

C Elite Plus 230 g
C Elite Jet <160 g

Ich finde, dass Teli gut recherchiert hat

[Charlie]

auch floeri sollte mal richtig lesen
"<160 g TEW* (<225 g total)"

[Floeri]

[Uhle]

Und mit der Reifenbreite von 20 oder 21 kann man höchstens ein Kriterium(Rundenrennen in einem Ort) fahren. Und die breiteren wiegen ja erheblich mehr
Auf den Belgischen Pflasterstrecken fährt man ja schon 25ziger.
C.

[Frank]

Auf den Belgischen Pflasterstrecken fährt man ja schon 25ziger.
C.

27er in Frankreich!!