Rennradliste Leipzig

Was stellt ihr denn bei einem 23-622 Reifen für einen Radumfang ein?
Das VDO Handbuch gibt 2133mm aus. Das kann aber irgendwie nicht ganz stimmen. Ich hatte zu den NSC 2130mm eingestellt und damit eine Streckenlänge von 73,25 km mit einem 36,6 Schnitt ermittelt (von Startlinie zur Ziellinie). Offiziell war die Strecke 71,6km lang und der Netto-Schnitt müsste so bei knapp 35 gelegen haben. Diese Abweichung bekomme ich aber rechnerisch nicht ganz auf die Reihe. Hat jemand einen zuverlässigeren Radumfang oder eine Erklärunmg für die recht hohen Abweichungen?

winni hat geschrieben:Was stellt ihr denn bei einem 23-622 Reifen für einen Radumfang ein?
Das VDO Handbuch gibt 2133mm aus. Das kann aber irgendwie nicht ganz stimmen. Ich hatte zu den NSC 2130mm eingestellt und damit eine Streckenlänge von 73,25 km mit einem 36,6 Schnitt ermittelt (von Startlinie zur Ziellinie). Offiziell war die Strecke 71,6km lang und der Netto-Schnitt müsste so bei knapp 35 gelegen haben. Diese Abweichung bekomme ich aber rechnerisch nicht ganz auf die Reihe. Hat jemand einen zuverlässigeren Radumfang oder eine Erklärunmg für die recht hohen Abweichungen?

Ich habe 2120 eingestellt. Die Abweichung gegenüber der offiziellen Streckenlänge kommt dadurch zustande, dass da eine Ideallinie gemessen wurde, du aber nicht die gerade Linie halten kannst, sonder die gesamte Straßenbreite nutzt.

2120 habe ich gestern auch durch Abrollen in etwa ermittelt und eingestellt.
Dann eiert man auf einer solchen Tour über 1 km seitwärts - krass.

23-622 ist ja nicht ein Einheitsmaß. Ein Pro-Race tendiert zu 24mm. Andere Reifen sind 22mm breit obwohl 23 drauf steht. Und da der Reifen im Querschnitt rund ist steigt/sinkt mit der Breite auch seine Höhe (und damit der Radumfang).
Außerdem fährt jeder einen anderen Druck, was auch eine Rolle spielen sollte.
Wenn du es genau wissen willst, musst du messen. Einfach abrollen und Maß nehmen (mit Fahrer in Rennposition und ordentlich Reifendruck).

Grüße
Uwe

Edit: Hast schon gemessen Ok
Ich hatte die Abweichung bei den NSC bei der ersten Austragung auch. Keine Ahnung was noch die Ursache sein könnte. Ich glaube nicht, dass es die "Umwege" im Rennbetrieb sind. Oder doch ??

Ich habe im HAC bei den Conti GP4000 einen Umfang von 2105mm eingestellt. Der Garmin rechnet den Umfang auch automatisch aus, und präsentierte mir Werte von 2097 bei 6 Bar ... 2103 bei 8 Bar.

mikel hat geschrieben:Die Abweichung gegenüber der offiziellen Streckenlänge kommt dadurch zustande, dass da eine Ideallinie gemessen wurde...

Sicher? Ich vermute, daß man mit MagicMaps geklickt hat.

Für die 110er stimmten die offizielle Angabe und meine Messung von der Streckenbefahrung übrigens sehr genau überein.

peso hat geschrieben:

mikel hat geschrieben:Die Abweichung gegenüber der offiziellen Streckenlänge kommt dadurch zustande, dass da eine Ideallinie gemessen wurde...

Sicher? Ich vermute, daß man mit MagicMaps geklickt hat.

Für die 110er stimmten die offizielle Angabe und meine Messung von der Streckenbefahrung übrigens sehr genau überein.

Ich muss sagen ich hatte auch knapp 73km auf dem Tacho stehen. Wenn ich sonst gefahrenen Strecken bei MagicMaps noch mal anschaue stimmen die eigentlich immer mit minimaler Abweichung zur Tachoanzeige überein.

Die Aufzeichnung der 70er Strecke von Barus (GPS) + An/Abfahrtsgeklicke auf der B2 (MM) ergeben übrigens 72,06 km.

peso hat geschrieben:Die Aufzeichnung der 70er Strecke von Barus (GPS) + An/Abfahrtsgeklicke auf der B2 (MM) ergeben übrigens 72,06 km.

Aber Barus ist nicht die 2-spurige B2 sondern durch die Vororte gefahren, oder?

winni hat geschrieben:

peso hat geschrieben:Die Aufzeichnung der 70er Strecke von Barus (GPS) + An/Abfahrtsgeklicke auf der B2 (MM) ergeben übrigens 72,06 km.

Aber Barus ist nicht die 2-spurige B2 sondern durch die Vororte gefahren, oder?

Ich habe seine Aufzeichnung genommen und die Abschnitte auf der B2, die er ja nicht hat fahren können, manuell per MagicMaps eingefügt.