Rennradliste Leipzig

Du verbiegst ja auch die Kurbel...da würde ich auch ächzen und knarren...

Gestern hat es wieder geknarzt, ab 300 W.

Heute folge noch als letzte Maßnahme ein Kettenblattwechsel.

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Es knarzte weiter.

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Ratlosigkeit

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Was macht man, wenn man alles durch hat?

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Genau, man fängt von vorn wieder an!

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Also wieder Verdacht auf den Lockring gerichtet.

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Mit Schrecken stümperhafte Arbeit des Mechanikers auf Malle erkannt.

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Lockring ordentlich montiert.

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Himmlische Ruhe!

Da haben wir es wieder: Ans Rad und an die Frau legt man am besten nur die eigne Hand.

Was kann man denn am Lockring falsch machen, außer ihn nicht fest genug anzuziehen? Kein Fett auf dem Gewinde?

FETT auf dieses Gewinde???? Da gehört Loctite drauf und zwar gaaanz viel...

cl hat geschrieben:Was kann man denn am Lockring falsch machen, außer ihn nicht fest genug anzuziehen? Kein Fett auf dem Gewinde?

Genau, man kann ihn nicht fest genug anziehen und man kann Fett auf das Gewinde packen. Beides (!) ist falsch. Der Monteur auf Malle hat das Gewinde gefettet und den Lockring nur handwarm angezogen. Mein Auftrag lautete aber, ihn mit Loctite zu versehen und festzuziehen!

Also wurde heute der ganze Klimbim wieder mit Isopropanol entfettet, Schraubensicherung aufgetragen und der Gewindering mit ordentlich Drehmoment festgezogen.

SXHC hat geschrieben:FETT auf dieses Gewinde???? Da gehört Loctite drauf und zwar gaaanz viel...

Oder auch gar nichts.

Ihr hattet einen Mechaniker auf der Insel?

Ja in dem Fall ist "gar nichts" besser, als Fett.

Allerdings gehört Loctite doch in jeden Kühlschrank...

Überbewertet. Ordentlich Drehoment (in dem Fall bekommt man nichts kaputt) und das passt.