florian wiesmann fertigt in deutschland titan-fahrradprodukte; exklusive handarbeit, angeblich nur 40 rahmen pro jahr mit monatelanger wartezeit, ab eur3000 aufwärts, solche fakten schüren den "will-haben"-trieb bei den betr. kundenFrank hat geschrieben:Für Titan spricht ja neben der Langlebigkeit vor allem dieser Mythos, bedingt durch den vergleichsweise hohen Preis, weil man wohl offensichtlich solche Rahmen (noch) nicht am Fließband (in Asien) herstellen kann.
oder eben aus usa v. american cycle group(litespeed,merlin) wo weltweit die einzige frau die rohre zum ganzen fügen kann...
oder doch serotta, wo jeder rahmen ein maßrahmen ist u.ohne fahrervermessung nix geht...
Ein Diamantrahmen ist kein Hexenwerk. Man kann im Grunde alles am Fließband herstellen lassen. Handarbeit bleibt ja trotzdem dabei. Wenn die Industrie ein Chance wittert mit einem Rahmen richtig Geld zu machen, zeichnet sie ihn und gibt ihn an irgendeine Firma in Taiwan. Und die schafft es dann schon, den zu produzieren. Mittelständische Firmen aus dem Rahmensektor aber auch zum Beispiel im Liegeradbereich sind sogar froh, dass sie Nischen besetzen. Das sichert ihnen ja erst die Existenz. Sobald die Industrie auf ihr Produkt käme wären sie bedroht. Die erwähnte Schweißerin wird ganz sicher nicht die einzige sein, die die Rohre schweißen kann. Es besteht einfach keine für industrielle Maßstäbe lohnende Nachfrage um eine Entwicklung solcher Rahmen anzuschieben. Warum auch, diese Rahmen können nichts, was nicht jeder Billigrahmen von Quantec etc. genauso gut kann. Wenn ich zu viel Geld hätte, würde ich einen Handmaderahmen kaufen um diese Leute zu unterstützen, aber nicht weil ich an magische Fähigkeiten dieser Rahmen glaube. Eitelkeit und Individualismus spielen die größte Rolle, zumindest bei mir. Soviel Ehrlichkeit muss sein 
) beim neuen Zweirad-Stadler in Günthersdorf.
