26.04. Tour d' Energie, Göttingen

[Annemie]

Foxxy weiss ja nun auch, dass er in Kurven bremsen muss

Besser ist allerdings, schon vor der Kurve zu bremsen!

[teli]

Foxxy weiss ja nun auch, dass er in Kurven bremsen muss

Bersser ist allerdings, schon vor der Kurve zu bremsen!

... oder beschleunigen

[Charlie]

ich werde wohl auch mitfahren, dem floeri beim zielsprint anfeuern!

[Floeri]

Foxxy weiss ja nun auch, dass er in Kurven bremsen muss

Bersser ist allerdings, schon vor der Kurve zu bremsen!

... oder beschleunigen

grandioser Beitrag, Teli . Was für ein Stuss

[Charlie]

so, bin gemeldet teamnahme ist der meines vereins/teams (RV Zwenau - Team Speiche). also wenn wer aus dem verein lust hat

[Chelm]

so, bin gemeldet teamnahme ist der meines vereins/teams (RV Zwenau - Team Speiche). also wenn wer aus dem verein lust hat

Wo doch der Frühjahrsklassiker Berlin - Bad Freienwalde -Berlin am gleichen Tag ist
Und das höchst wahrscheinlich mit einem C-Rennen.

[teli]

... oder beschleunigen

grandioser Beitrag, Teli . Was für ein Stuss

Bild bildet - was ja nicht zwingend einer Notwendigkeit unterliegt. Wenn du, lieber Sportfreund Floeri, deine verstaubten Physikhefter bemühst, wirst du feststellen, dass unter der Rubrik der Kräfte, Gleichungungen zu finden sind, welche lauten F(Rad)<F(Rei) und tan alpha=F(Rad)/F(Gew). Diese Gleichungen beschreiben den Kurvenverlauf, ohne Kurvenüberhöhung, eines bewegten Körpers. Sicherlich wirst du mir jetzt zustimmen, dass es sich um eine Wahre Aussage handelt, w.z.b.w. ((für Floerie:) was zu beweisen war).

[Rudy]

Immer diese kleine Schrift in den Beitragen ich kann gar nicht alles lesen.

[Charlie]

Bild bildet - was ja nicht zwingend einer Notwendigkeit unterliegt. Wenn du, lieber Sportfreund Floeri, deine verstaubten Physikhefter bemühst, wirst du feststellen, dass unter der Rubrik der Kräfte, Gleichungungen zu finden sind, welche lauten F(Rad)<F(Rei) und tan alpha=F(Rad)/F(Gew). Diese Gleichungen beschreiben den Kurvenverlauf, ohne Kurvenüberhöhung, eines bewegten Körpers. Sicherlich wirst du mir jetzt zustimmen, dass es sich um eine Wahre Aussage handelt, w.z.b.w. ((für Floerie:) was zu beweisen war).

physik hin oder her, um zu beschleunigen muss man treten, dadurch, vor allem wenn kein runder gleichmäßiger tritt vorhanden, schwingt das rad etwas und verliert an kontakt. außerdem, ist in der gleichung die pedale nicht vorhanden, welche auf den boden kommt, wenn man zu schnell in der kurve ist und tritt. denn eines wird ja wohl auch so sein, man legt sich immer weiter in diese hinein

[teli]

F(Rad)<F(Rei) und tan alpha=F(Rad)/F(Gew)

physik hin oder her ... außerdem, ist in der gleichung die pedale nicht vorhanden, welche auf den boden kommt, wenn man zu schnell in der kurve ist und tritt. denn eines wird ja wohl auch so sein, man legt sich immer weiter in diese hinein

Aus den Gleichungen geht hervor, dass je schneller man ist, sich der Winkel alpha vergrößert, sprich man sich mehr in die Kurve legen muss. Darum ist es auch gefährlich und physikalisch nicht vertretbar in einer Kurve zu bremsen, da so die Geschwindigkeit verringert wird und der Reibungskoeffizient sich so verkleinert, was unweigerlich zu einem Rutschen führt. !!! Vor der Kurve bremsen und in der Kurve beschleunigen !!! Bei einer Abfahrt am Berg beschleunigt (a=F(H)/m) man unweigerlich, auch ohne Treten
Das sich es hierbei um ein physikalisches Modell handelt setzte ich vorraus. In der Praxis sind dem Grenzen gesetzt, siehe als Beispiel die von dir erwähnten Pedale, wobei diese sich schon am oberen Totpunkt auf der Kurvenschräglage befinden sollte, hier ist eher an die Fahrbahnbeschaffenheit und Witterungsverhältnisse zu denken.