NSC 2009

[Ohare]

das war nicht zufällig hinter dreiskau muckern? da hats 2 richtig gelegt und die Räder hatten sich so verkeilt, dass die nur im Gesamtpaket von der Straße zu tragen waren *g

[Charlie]

wo waren eigentlich die göttinger??? die wollten doch auch kommenß hab ich die übersehen

[pappie]

weis nich, ich war nich vor ort. er hat es mir heute in der schule erzählt, zwischen gaußschem algorithmus und dessen schreibweise als vektor

[Floeri]

Mit einer "Amateurlizenzsport-freien" Kombi aus Profirennen + Jedermann wäre das Ausschliessen der Amateur-Lizenzfahrer als sportliche Gruppe sicher kontraproduktiv.

Was soll daran kontraproduktiv sein? Immerhin sind die C-Fahrer ja erst später zu diesen Rennen zugelassen worden, da sie auch diese großen Schleifen fahren wollten, die sie sonst (fast) nie fahren konnten bei einem Lizenzrenntag .
Die anderen Rennen sind die HOBBYRENNEN und die Hobbyisten nehmen diese -zumeist- Kriterien auch sehr rege an.

@charlie: Die sind das ganz bestimmt nicht immer gewesen . Dir Wernicke-Brüder haben schon Rennerfahrungen, so gerade Renzo, der mit Linus Gerdemann im GSII Team Winfix Techem Berlin im Jahre 2003 gestartet ist. Wenn die "jedermänner" sind, dann trete ich das nächste Mal mit nem Roller und 50 PS an und werde immer noch nicht vorne dabei sein . Also Hobbfahrer sind in meinen Augen etwas anderes. Aber egal, der Radrennsport boomt und so müssen diese Kompromisse eingegangen werden. Aber selbst bei Hobbyrennen ist es ja mittlerweile nicht mehr schwer als ehemalige Pros mitfahren zu können

wo waren eigentlich die göttinger???

Einer war dabei. Die anderen hatten keine Zeit, keine Lust, wenn Du meine Truppe meinst. Ansonsten habe ich einige Göttinger Radvereine gesehen, die sich dort sportlich gemessen haben

[mi67]

Der Jedermannhaufen ist ebenso heterogen wie die Lizenzabteilung eines beliebigen Vereins. Die Teilnahme von C-Leuten an Jedermannrennen stört sicher nicht den "Heinz-und-Gustel-fahren-heute-mal-Rad-Charakter" des Rennens...dafür sorgen die (un)normalen Jedermänner schon ganz allein.

Klar, in einer "ambitionierten Trainingsgruppe" kann es auch mal vorkommen, dass der gleiche Nebenfahrer letztes Jahr ein Hobbyfahrer war und dieses Jahr A-Amateur ist - selbst wenn solche Entwicklungen nicht der Regelfall sein werden.

Aus dem Stand heraus kenne auch "Hobbyfahrer", die durchaus so einigen C- oder auch B-Fahrern in ehrlichem Seit-an-Seit-Temporitt die Zunge unter den Asphalt fuhren. Die Leistungsklasse finde ich auch gar nicht so den entscheidenden Punkt. Was mit viel mehr auffällt, ist die sicherlich unterschiedliche Gestaltung eines Rennablaufs: lizenzrennerfahrene Taktiker können auf flachem Kurs locker mitfliegen, legen nach ausführlichem Warmfahren nur am Zielsprint eine flotte Sohle aufs Parkett und sind damit zu recht sehr erfolgreich - auch wenn sie im Renngeschehen sonst nicht sichtbar wurden. Bei reinen Hobbyfahrern wäre eher ein Auseinanderreissen der Grüppchen mit stärkerer "Siebwirkung" der Leistungsgruppen zu erwarten. Zielt man auf eine hohe motivierende Wirkung einer Veranstaltung ab, dann ist das Rennen der reinen Hobbyisten zu bevorzugen, da ansonsten genug Taktikfüchse an Bord sind, um das Rennen "von hinten" zu kontrollieren und die (übermotivierten) Hobbyisten auf den Boden der Realität zurückzuholen.

Die Alternative ist natürlich auch leicht genannt: eine selektivere Kursführung. Hier würde man allerdings an anderer Stelle einen Verlust an Motivationskraft riskieren, da jeder Mangel an Austrainiertheit noch gnadenloser zu Buche schlägt als auf dem insgesamt doch recht flachen Terrain der NSC.

[pappie]

@charlie: Die sind das ganz bestimmt nicht immer gewesen . Dir Wernicke-Brüder haben schon Rennerfahrungen

der eine wernicke könnte (locker) A-fahrer werden und der andre ist schonmal positiv gestest worden und düst jetzt jedermänner. find ich schwachsinn, aber naja. sollen sie machen.
ich weis schon warum ich jedermann jedermann sein lasse und bei lizensrennen starte

[Floeri]

@charlie: Die sind das ganz bestimmt nicht immer gewesen . Dir Wernicke-Brüder haben schon Rennerfahrungen

http://radsportnews.net/2006/wernicke.shtml

Also meine HNO-Ärztin hat mich darauf aufmerksam gemacht, dass meine Arzneimittel teilweise auf der Dopingliste stehen. Und ich habe Ihr nur gesagt, dass ich zu dem Jedermannrennen und Schwarzwald fit sein möchte

[Erdnah]

off topic
Eventuell sollte man Regel 4f der Rennradliste erweitern, um auch komplett Kleingeschriebenes zu eliminieren?
Oder wäre das Bestehen auf Einhalten der Rechtschreibregeln, inzwischen in Deutschland schon als elitär zu betrachten?
Es gibt Foren, die hier konsequent sind.
Erdnah

[Charlie]

@charlie: Die sind das ganz bestimmt nicht immer gewesen . Dir Wernicke-Brüder haben schon Rennerfahrungen

der eine wernicke könnte (locker) A-fahrer werden und der andre ist schonmal positiv gestest worden und düst jetzt jedermänner. find ich schwachsinn, aber naja. sollen sie machen.
ich weis schon warum ich jedermann jedermann sein lasse und bei lizensrennen starte

der eine ist jetzt c (wieder, nach dem test) der andere hat keine lizenz, und führt den GCC an. natürlich ist der schon mehr (profi) gewesen, aber dennoch hat er jetzt keine lizenz und darf daher sogar an hobbyrennen teilnehmen...


da fand ich den lehmann schon besser. ist im promi-rennen dritter geworden, und hätte bestimmt mit einem bein erster werden können.
die leute können ja ein rennen gestalten, zeigen was (ex)profis drauf haben, aber der sieg, damit sollten sie sich nicht auseinander setzen..., floeri, da muss ich dir recht geben. das ist als ob becker bei den leipziger tennis stadtmeisterschaften mit macht. hat einen hauch von "peinlichkeit" aber es ist halt sport und das spornt an!

[pappie]

off topic
Eventuell sollte man Regel 4f der Rennradliste erweitern, um auch komplett Kleingeschriebenes zu eliminieren?
Oder wäre das Bestehen auf Einhalten der Rechtschreibregeln, inzwischen in Deutschland schon als elitär zu betrachten?
Es gibt Foren, die hier konsequent sind.
Erdnah

konntest du meinen post den entschlüsseln?